賓士最為在乎的就是每一位車主與其乘客們的安全。因此我們在 1978 年推出 ABS 防鎖定煞車系統，防止煞車鎖死失控，同時有效縮短煞車距離，並且將其在短短三年內，普及應用至多款車輛，藉此守護行車安全。

這樣的合照非常難能可貴，因為這是賓士最引以為傲的正面碰撞測試假人天團！它們時常傷痕累累，卻依然將危險的碰撞測試視為天職，為你肩負安全重任。在我們的碰撞實驗室中有多達 120 位不同身形、身高與體重的假人，其中最具代表性的是全球最高階正面碰撞測試假人索爾，以及代表體型嬌小的女性駕駛假人 H3 5。謝謝它們，讓我們得以成功測試不同身形在每個座位所承受的傷害程度，進而設計最高標準的安全要求。

1998 年 DISTRONIC 智能定速測距輔助系統誕生。謝謝它，讓每一位車主在車水馬龍的車流當中，得以輕鬆保持一致車速，減輕駕駛壓力；在正常駕駛模式下，也能透過這套智慧駕駛輔助系統，自動判斷前方交通情況自動減速或加速，放鬆享受每一趟旅途的美好。

_{本網站所提供之圖片、數據及功能配備等資料僅供參考，德國原廠保有改變設計和規格的權利。實際車款配備及售價，敬請洽詢 Mercedes-Benz 展示中心，本公司保留對車款出售與否及其內容記載變更之權利。}

_{由於面臨浮動的生產條件，特定車輛的部分配備供應恐暫時受限，關於車輛配備的訂製，敬請向台灣賓士各授權經銷商洽詢不斷更新的資訊。}

_{駕駛系統和駕駛人的責任： 智慧駕駛輔助系統非自動駕駛，僅為輔助工具。駕駛人仍負有遵守交通規則的責任，且需依車主手冊操作系統功能，留意安全使用智慧駕駛輔助系統的相關限制，並在特定天候條件與道路環境使用。駕駛人需隨時注意路況並負責掌控車輛安全，於必要時主動介入，以確保行駛過程安全無虞。}